今回のブログの紹介は、『最新型日産リーフ公開(4)/NPOエコレボ』です。

 先日より作成していますブログ『最新型日産リーフ公開/NPOエコレボ』については、今までに
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最新型日産リーフ公開(2)/NPOエコレボ
最新型日産リーフ公開/NPOエコレボ
をアップしてあります。画像タイトルは「最新型日産リーフ公開/NPOエコレボ」で、画像サブタイトルは<プロパイロットe-Pedal自動パーキング40kWh搭載等ASV新型リーフ♪>で統一しています。


 最新型日産リーフの特徴の一つに、「e-Pedal」「e-ペダル」があります。「アクセルペダル操作だけで、ドライブがもっと自在になる」「アクセルペダルだけで発進から停止保持まで行えるワンペダル操作システム」と謳われている「e-Pedal」。「アクセルペダルだけで運転する」と聞いて誤解されそうですが、勿論、ブレーキペダルはあります。

最新型日産リーフ公開/NPOエコレボ画像
プロパイロットe-Pedal自動パーキング40kWh搭載等ASV新型リーフ♪

 最新型日産リーフは「e-Pedal」「e-ペダル」の採用で、アクセルペダルのみの操作で発進・加速・減速・停止までをコントロールできるのです。左手許の「e-Pedal」スイッチを押すと、アクセラレータが「e-ペダル」に変わり、ペダルから足を離すと、回生ブレーキと通常ブレーキ双方を自動的に制御し、車を減速、停車でき、坂道でも停止を保持できるということです。

 「e-Pedal」「e-ペダル」は最新型のリーフ G、リーフ X、リーフ Sに標準装備。渋滞中など、アクセルペダルとブレーキペダルとを頻繁に足移動する必要が大分減って、便利です。ただし、「e-Pedal」が感覚的に嫌ならば「e-Pedal」スイッチを押さずに従来通りのベダル操作で大丈夫。・・・つづく


 因みに、2015年12月24日よりマイナーチェンジモデルが自動ブレーキとバッテリー増量30kWhの「新型リーフ(リーフ30)」についてのブログは、
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をアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。・・・つづく

□テキスト編集:Ann, Hiro & Megima